ЗУР С-125 (5В27, 5В27ДЕ)
| 5В27 | |
| Длина ракеты,м: | 6,09 |
| Диаметр корпуса, м: | 0,375 |
| Размах крыльев, м: | 2,20 |
| Зона поражения | |
| По дальности, км: | 3,5-24 |
| По высоте, км: | 0,1-18 |
| Максимальная скорость | |
| Поражения цели, м/с: | 200 |
| Масса ракеты, кг: | 953 |
| Масса боевой части, кг: | 70 |
| 5В27ДЕ | |
| Длина ракеты,м: | 6,09 |
| Диаметр корпуса, м: | 0,375 |
| Размах крыльев, м: | 2,20 |
| Зона поражения | |
| По дальности, км: | 3-38 |
| По высоте, км: | 0,02-20 |
| Максимальная скорость | |
| Поражения цели, м/с: | 2500 |
| Масса ракеты, кг: | 980 |
| Масса боевой части, кг: | 72,5 |
Описание:
С-125 «Нева» (зенитная ракетная система С-125 «Нева»), первая отечественная перевозимая зенитная ракетная система (ЗРС) войск противовоздушной обороны (ПВО), предназначенная для поражения воздушных целей (самолёты, самолёты-снаряды, некоторые типы крылатых ракет) на средних, малых и предельно малых высотах, на встречных курсах и вдогон, а также радиолокационно-контрастных наземных и надводных целей. Система всепогодная, одноканальная по цели, обеспечивает наведение на цель до двух ракет. Наименование по кодификации НАТО – Sa-3 «Goa» (Газель).
Разработка ЗРС С-125 «Нева» осуществлялась в соответствии с постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 8 мая 1957 г. № 501-250.
Генеральный разработчик (система в целом, система управления ракетой, радиолокатор сопровождения цели и наведения ракет) – Центральное конструкторское бюро (ЦКБ) «Алмаз», генеральный конструктор А.А.Расплетин. Генеральный разработчик по зенитным управляемым ракетам (ЗУР) – Московского конструкторского бюро (МКБ) «Факел», генеральный конструктор П.Д.Грушин, главный конструктор В. В. Коляскин. Головной разработчик по пусковым установкам – КБ Специального машиностроения, главный конструктор Б. С. Коробов. Головной разработчик по модернизации ЗРС С-125 – Объединённое конструкторское бюро (ОКБ) «Кунцево», директор предприятия Л. И. Горшков.
Государственные испытания завершены в марте 1961 г. Система принята на вооружение войск ПВО страны постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 21 июня 1961 г. № 561-233.
К особенностям ЗРС С-125 «Нева» по сравнению с ЗРС предшествующего поколения семейства С-75 относятся:
- увеличение на порядок степени подавления мешающих отражённых сигналов от местных и других посторонних отражателей до уровня, ранее считавшегося недостижимым для импульсной радиолокации;
- устойчивое автоматическое сопровождение цели, летящей на фоне местных предметов при наличии сильных зеркальных отражений от земной поверхности, в условиях различного рельефа местности и водной поверхности;
- выбор оптимальной траектории полёта ЗУР и метода её наведения, обеспечивающих высокую точность наведения ракеты на цель, летящую на предельно малой высоте;
- эффективное срабатывание боевого снаряжения ракеты по команде с земли при стрельбе по целям, летящим на высотах менее 50 м;
- эффективное поражение цели на высотах от 20 м до 18 км, в том числе в сложной помеховой обстановке.
В начале 1970-х гг. ЗРС С-125 «Нева» прошла модернизацию. Усовершенствование аппаратуры радиоприёмного устройства позволило повысить помехозащищённость приёмного устройства целевого канала и аппаратуры управления ракетой. Благодаря внедрению аппаратуры «Карат-2», предназначенной для телевизионно-оптического визирования и сопровождения цели, появилась возможность сопровождать и обстреливать цели без радиолокационного излучения в окружающее пространство. Работа по целям, создающим помехи, существенно облегчена при условии визуальной видимости.
С-125 «Нева-М» – первый вариант модернизации этой системы. Решение о модернизации было принято в марте 1961 г., когда ЗРС С-125 «Нева» ещё не состояла на вооружении. Работы осуществляло КБ завода № 304 под общим руководством КБ-1. Дата принятия на вооружение – 27 сентября 1970 г. Предусматривалось создание ЗУР В-601П (5В27), расширение состава и доработка аппаратуры СНР-125 применительно к новой ракете, а также создание новой четырёхбалочной пусковой установки (ПУ 5П73) для использования ракет В-600П и В-601П, модернизированных транспортно-заряжающих машин (ТЗМ ПР-14М и ПР-14МА) на шасси автомобиля ЗиЛ-131 или «Урал».