Тяжелый полугусеничный артиллерийский тягач 12t Тур (Sd.Kfz.8)
| Масса, т | 12,5 |
| Грузоподъемность, кг | 2550 |
| Бронирование, мм | 8 |
| Двигатель | Maybach HL 85TUKRM, 12-цилиндровый, карбюраторный, четырехтактный, V-образный |
| максимальная мощность, л/с | 185 |
| Максимальная скорость, км/ч | 51 |
| Запас хода, км | 250 |
| Дорожные просветы под осями, мм | 400 |
| Подвеска | индивидуальная торсионная |
| Экипаж (расчет), чел. | 1+10 |
Описание:
Тягач 12t Тур разработан в 1932 году по советскому заказу для укомплектования артиллерийских частей Красной армии. Однако вскоре заказ был аннулирован, но наработки фирмы заинтересовали немецких военных, которые активно проводили курс на моторизацию немецкой армии. Серийно производился для Вермахта с 1934 по 1945 год фирмами «Daimler-Benz», «Krup» и «Krauss-Maffei». В предпоследний год войны к производству была подключена фирма «Skoda». Изготовлено около 3450 единиц. Выпускался в четырех модификациях: DBs 7, DBs 8, DBs 9 и DBs 10, которые отличались маркой и мощностью двигателя, массой и габаритными размерами.
Полугусеничный тягач имел передний управляемый автомобильный мост и полугусеничный движитель. С каждого борта движителя оборудовалось по шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков. В отличие от других немецких вездеходов, Sd.Kfz. 8 использовался в основном только в качестве тягача для тяжелых артиллерийских орудий.
Принимал участие в боевых действиях в Польше и Франции, а летом 1941-го года направлен на Восточный фронт. Последний факт их боевого применения относится к марту 1943-го года. После войны и до середины пятидесятых годов состоял на вооружении чехословацкой армии.
Фото:
