Самолёт Су-27
| Габариты | 21,94 х 14,7 м |
| Общая масса | 22500 кг |
| Экипаж | 1 человек |
| Боевая нагрузка | 8000 кг |
| Дальность полета | 3680 км |
| Практический потолок | 18500 м |
| Максимальная эксплуатационная перегрузка | +9,0g |
| Длина разбега/пробега | 700 м / 620 м |
| Площадь/размах крыла | 62 кв.м / 14,7 м |
| Максимальная скорость | 2500 км/ч (на высоте); 1380 км/ч (у земли) |
| Двигатель | 2×ТРДДФ АЛ-31Ф с тягой по 12500 кгс |
Описание:
Советский и российский многоцелевой всепогодный сверхзвуковой тяжелый истребитель четвёртого поколения, разработанный в ОКБ Сухого и предназначенный для завоевания превосходства в воздухе.
Главными конструкторами Су-27 в разное время были Н.С. Черняков, М. П. Симонов, А. А. Колчин и А. И. Кнышев.
Первый полёт прототипа состоялся в 1977 году. В 1982 году самолёты начали поступать в авиационные части, с 1985 года началась их эксплуатация. Су-27 является одним из основных самолётов ВВС России, его модификации состоят на вооружении в странах СНГ, Индии, Китае и других. На основе Су-27 разработано большое количество модификаций: учебно-боевой Су-27УБ, палубный истребитель Су-33, многоцелевые истребители: Су-30, Су-27М, Су-35, фронтовой бомбардировщик Су-34 и другие.
Су-27 — первый советский серийный самолёт с электродистанционной системой управления (ЭДСУ) в продольном канале. Необходимость её применения вызвана тем, что с целью улучшения манёвренности Су-27 был сделан статически неустойчивым на дозвуковых скоростях.
Вооружение: 30-мм пушка ГШ-301 (150 патронов).
Боевая нагрузка - 8000 кг на 10 узлах подвески: УР класса воздух-воздух средней дальности Р-27ЭР1, Р-27ЭТ1, Р-27ЭТЕ и Р-27ЭРЕ, до 4 УР малой дальности Р-73; ракеты «воздух-поверхность» 6×Х-29 или 6×Х-31 или 2×Х-59; НАР - 80×С-8 или 20×С-13 или 4×С-25; авиабомбы 8×500 кг или 31×250 кг или 38×100 кг или 6×КАБ-500 или 3×КАБ-150.